Silvia Simionato

Le prenotazioni vanno effettuate non scrivendo a me, ma dal programma mensile, qualche riga più sotto, cliccando sul nome della passeggiata scelta e compilando il modulo che apparirà.
Il numero di posti che si vuole riservare si indica cliccando sulla finestra "1 posto libero".
Al momento della prenotazione si riceverà una mail con oggetto "Appuntamento in attesa di conferma" e, nell'arco di qualche ora, una seconda mail con oggetto "Nuovo appuntamento" se la prenotazione è confermata o "Appuntamento rifiutato" se non ci fossero più posti disponibili. Non serve rispondere a queste mail e neppure a quella di promemoria, che arriverà un giorno prima della passeggiata.
Orario e luogo dell'appuntamento (di cui è anche disponibile una mappa) sono indicati in corrispondenza di ogni passeggiata.
I posti sono 15 per passeggiata, 10 per il bragozzo e solo 4 in gondola: si esauriscono in fretta. Se siete interessati, iscrivetevi presto.

Le gondole sono solo per turisti? Cercheremo di sfatare questo stereotipo, godendo i ritmi lenti della gondola e la veduta della città da un punto di vista privilegiato: l'acqua. Ci servirà per avvicinarci alle porte da mar delle dimore veneziane e alle rive scavate dalla salsedine, per veder scorrere nel loro ritmo armonico i palazzi sul Canal Grande, così come i volumi di splendide architetture lungo i rii minori.
Come si svolgeranno i tre diversi giri in gondola?

Nel primo itinerario "I rii lungo le antiche chiese di Luprio e il Canal Grande", dopo un'introduzione sull'evoluzione della gondola, si salirà in barca. In gondola attraverseremo parti dei sestieri di Santa Croce e San Polo; sbucheremo in Canal Grande lambendo il sestiere di San Marco, passeremo sotto il ponte di Rialto e proseguiremo in Canal Grande fino a innestarci nel Canale di Cannaregio.

Nel secondo itinerario "I rii dentro un elegante e operoso Dorsoduro", dopo un'introduzione sulle due anime di Dorsoduro, si salirà in barca. In gondola ci sposteremo dal movimentato rio del Gafaro verso la chiesa dei Carmini, spingendoci fino alle chiese dell'Anzolo Raffaele e San Sebastiano, addentrandoci per la zona di Santa Maria Maggiore e gli enormi corpi di fabbrica del cotonificio e della manifattura tabacchi, in un continuo sovrapporsi di epoche e architetture.

Nel terzo itinerario "I rii tra il verde San Polo e le modernità a Santa Croce", dopo un'introduzione alla storia dei cambiamenti avvenuti in città con l'arrivo della ferrovia e del ponte automobilistico, si salirà in barca. In gondola ci muoveremo nelle aree verdi di San Polo per giungere al Canal Grande all'altezza di Ca' Foscari e addentrarci in Rio Novo, dove Banksy ha lasciato una sua opera e, costeggiando altri giardini, architetture fiabesche e un rio baciato dal sole, faremo rientro a Piazzale Roma.

La durata del solo giro in gondola è di 60 minuti, il doppio di uno classico. Il numero di posti disponibili è 4 per ogni giro. Il costo individuale è di 75,00 euro.
Nel primo itinerario viene illustrata l'evoluzione della gondola, mentre nel secondo e nel terzo si approfondisce la natura acquea della città.

Un bragozzo, invece, sapete cos'è? Una barca tipica delle coste del nord Adriatico, usata da pescatori e trasportatori. Due alberi, vela al terzo, il vento tra i capelli e la salsedine sulla pelle. Abbiamo barattato vele e alberi con un più comodo motore e un tendalino per proteggerci dal meteo, ma il fascino della barca rimane intatto. Un fascino che ci accompagnerà per grandi canali e piccole isole, per prospettive della città e della laguna che ci risulteranno insolite.

Nel primo itinerario "Girotondo sull'acqua", faremo un giro (quasi) completo della città, partendo dalla zona di San Giobbe e arrivando alla stazione ferroviaria, ammirando campanili, muri di cinta, architetture civili e militari, passerelle sospese, gigantesche sculture, formidabili opere di ingegneria e l'impagabile spettacolo del tramonto in laguna.

La durata del giro è di circa due ore. Il numero di posti disponibili è di 10 per ogni giro. Il costo individuale è di 75,00 euro, compreso l'aperitivo a bordo.

L'Ottocento a Venezia si apre con la fine della Serenissima (1797) e la perdita di una centralità millenaria. Nel panorama internazionale il centro storico diventa periferia di imperi, che coltivano altrove i loro interessi e la vogliono decentrata. È il secolo delle trasformazioni più radicali per la città: dalla realizzazione del ponte ferroviario, che la priva dello status di insularità, alla costruzione di nuovi ponti in ferro sul Canal Grande, dall'abbattimento di brani medievali di tessuto urbanistico all'industrializzazione massiccia, dalla demolizione di pregiati monumenti cittadini all'introduzione dell'illuminazione, dell'acquedotto, dei battelli a vapore e alla creazione della Biennale. La città cambia pelle durante le dominazioni francesi e austriache, rivive un glorioso passato con la rivoluzione del 1848, ritorna occupata e, infine, entra nel regno d'Italia nel 1866, completando un cambiamento strutturale, che la condurrà alle soglie del Novecento. E se c'è un'immagine per la Venezia ottocentesca, questa non può essere che la mitica fenice, che rinasce dalle sue ceneri e sempre si rinnova e cambia.

"Da ponte a ponte, nel cuore del Canal Grande"
Scopriremo cosa fu abbattuto e cosa fu costruito a San Marco, il sestiere cittadino più rappresentativo per storia e funzioni, vedremo i segni inferti dalle bombe austriache e dall'interramento dei canali, troveremo le sedi di istituzioni culturali fondate nell'Ottocento e la loro opera importante per la resilienza della città.

"Strada Nova: storia di una via"
Cercheremo di capire come e perché oggi è così facile arrivare dalla stazione ferroviaria fin quasi a Rialto, percorrendo quella che non è propriamente tutta Strada Nova. Ci racconteremo in quali epoche fu pensata e costruita, dove c'era acqua e dove no, andremo per antichi percorsi pedonali e vedremo bellissime architetture che hanno resistito, anche solo parzialmente, agli sventramenti urbanistici.

"Venezia industriale: Cannaregio"
Esploreremo la zona di Cannaregio in cui la penetrazione della linea ferroviaria Milano-Venezia condusse a una proposizione industriale e commerciale con erezione di ponti in ferro e ghisa, macchine a vapore, pompe aspiranti, presse, torchi idraulici per produrre profumi, siluri, fiammiferi, brillantina, zucchero e canne di vetro.

"Venezia industriale: Dorsoduro"
Esploreremo la zona di Dorsoduro in cui il potenziamento della zona portuale portò all'interramento di vaste aree paludose e alla chiusura di canali per realizzare infrastrutture marittimo-commerciali, magazzini, depositi di petroli, caldaie, cisternoni per officine del gas, acquedotto e cotonificio.

Sabato 6 agosto, ore 18:00, dura 2 ore
Ritrovo alla fondamenta di San Giobbe, all’ingresso dell’Università (ex Macello) MAPPA
Posti disponibili 10, Euro 75,00 a persona
ITINERARIO IN BRAGOZZO 1: “Girotondo sull’acqua”

Lunedì 8 agosto, ore 18:00, dura 2 ore
Ritrovo alla fondamenta di San Giobbe, all’ingresso dell’Università (ex Macello) MAPPA
Posti disponibili 10, Euro 75,00 a persona
ITINERARIO IN BRAGOZZO 1: “Girotondo sull’acqua”

Marted' 9 agosto, ore 18:00, dura 2 ore
Ritrovo alla fondamenta di San Giobbe, all’ingresso dell’Università (ex Macello) MAPPA
Posti disponibili 10, Euro 75,00 a persona
ITINERARIO IN BRAGOZZO 1: “Girotondo sull’acqua”